珠海港粤港跨境货车双十一首票进口货物通行港珠澳大桥
11月12日上午10时，珠海港达供应链管理有限公司自香港起运的粤港跨境物流货车，运载着双十一首票进口货物通行港珠澳大桥，抵达珠海南屏保税仓。此次经由港珠澳大桥，从香港仓库提货、运输、报关到珠海仓库卸货，仅花费1.5小时，大大缩短了运输及通关时间，物流总成本也减少近1/3。从港珠澳大桥珠海口岸下桥后抵达港达保税仓只需10分钟车程，香港仓该次跨境货车的顺利通行，预示着港珠澳大桥将成为珠海港发展跨境物流业务的重要助力。
据珠海港达供应链管理有限公司总经理张瑜杏介绍，港珠澳大桥的开通，大大改善了以往利用驳船运输从香港进口货物，以及陆路运输绕行深圳口岸和虎门大桥的运输时效。相比原来香港到珠海的海运时效减少了1天时间，陆运时效减少了至少3小时，目前珠海的仓储成本相当于港澳成本的1/6-1/8，在物流时效和仓储成本上更具优势。
大桥开通后将会有更多跨境货品通过这一途径从香港运抵珠海保税仓。目前已有多家港澳企业洽谈珠海保税仓合作，部分企业计划将原在香港进行分拣打包的货品移至珠海保税仓操作。而未来，珠海借助大桥通车后形成区位和时效优势，加之仓储价格优势，未来进出口保税需求快速增长，会有更多企业与珠海保税仓进行合作。
珠海具有衔接大桥物流、通关功能，将成为连接我国西南地区与港澳间的交通枢纽和珠三角区域性中心城市。珠海市物流产业未来发展突破口主要在粤港澳的城际配送、冷链物流，以及跨境贸易和物流中转功能。
未来珠海物流产业的发展趋势，农副产品、快消品、母婴产品、保健食品、家电数码、彩妆、服饰等将进一步丰富珠海市物流运输的产品结构，产品转变为双向的进出口。
大交通承载着新需求，构建物流发展大格局。港珠澳大桥的通车开通了香港与珠江口西岸地区以及澳门三地之间的陆路客货运输需求，建立起连接珠江东西两岸的陆路交通运输廊道。根据香港大学珠三角研究小组的测算，珠三角城市与香港的陆运距离每减少1%，制造业、服务业中外资投入金额分别增加0.2%和0.7%。可见，大桥通车必将对珠三角地区物流产业产生重大影响。
作为珠海市港航物流业的龙头企业，珠海港将充分发挥口岸资源优势和位于港珠澳大桥“桥头堡”的地理位置优势，在打造珠江西岸物流转运枢纽，推动泛珠三角经济合作方面发挥更大的作用。
（港达供应链 供稿 集团行政中心供图）